Après avoir commencé ma carrière de vino, j’ai travaillé dans un magasin de vente au détail de vins à Brooklyn. Là, j’ai appris à commencer à comprendre comment connecter avec les clients toutes les connaissances en matière de vin rouge, quelle que soit ma propension à faire du know-it-is-is-is. Bien que je sois proche des rouges et des blancs, j’ai récemment découvert que mon geekiness était en fait un obstacle pour apprendre les exigences d’un client. Ils sont devenus menacés ou troublés et, dans la plupart des cas, désolés, de ne pas savoir comment me parler. Généralement, ils se contenteraient d’un forfait de qualité insuffisante plutôt que de se lancer dans une conversation beaucoup plus inconfortable en utilisant le gentleman (moi) des boissons au vin qui était bien trop pédant pour écouter ce à quoi ils souhaitaient simplement que des boissons au vin accompagnent un repas. Dans l’espoir de changer de stratégie, j’ai commencé à inciter les gens à « prendre tout ce que vous voulez ». Bien que cela ait facilité la confiance des hommes et des femmes placés, j’ai rapidement constaté que cela n’améliorait pas beaucoup les choses. « Consommez ce que vous voulez » est un axiome bien connu de l’industrie du vin, mais pouvez-vous imaginer si les consommateurs ne savent pas vraiment ce qu’ils aiment? J’ai vite découvert qu’en termes de vin rouge, savoir ce que vous n’aimez pas est aussi essentiel que ce que vous faites. Au lieu de demander aux débutants et aux amateurs de vins sophistiqués ce qu’ils appréciaient – en particulier lorsque j’écrivais à propos de vino plutôt que de le commercialiser – je commençais chaque discussion en me demandant ce qu’ils ne l’avaient pas été. J’ai récemment découvert que presque tout le monde avait une sélection de types de lessives, de parfums et de compositions qu’ils avaient éliminée, impressionnée de pétales d’aplomb. Et puis ils finiraient, s’excuseraient et diraient « mais je suis désolé, je ne sais rien du tout sur vino. Pouvez-vous m’aider? » Les excuses me laissaient généralement perplexe. Ils ont en fait réalisé beaucoup de choses sur les vins, en ce qui concerne leurs saveurs. Pendant que j’exécute cette ligne vino, je pense sincèrement que je vous amènerai à cesser de vous présenter des excuses pour ne pas avoir entendu parler de vino. Cela vous aidera à faire confiance à votre propre palais, à votre instinct personnel. C’est plus important que mon opinion, tous les jours ouvrables. Lorsque je faisais la promotion du vin rouge, le seul véritable épiderme que j’ai eu de cette activité a été d’obtenir un paquet que les clients apprécient, afin qu’ils reviennent sans cesse pour en obtenir plus. Au cours de toutes mes nombreuses années dans le domaine des vins, cela peut être la seule réalité à 100% que je me suis échappée (à part le vin qui est incroyable): Personne ne veut promouvoir que vous ne détestiez tout simplement que vous détestiez. Vous êtes susceptible d’avoir une réaction viscérale aux choses que vous n’aimez pas. Vous risquez de vous froisser le nez lorsque vous sentez un sauvignon blanc néo-zélandais, mais vous ne pouvez pas illustrer le parfum qui vous a arrêté. Ou peut-être qu’avoir du chardonnay de chêne vous permet d’essayer de trouver de l’eau. En réalisant cela, vous éviterez probablement ce genre de choses et vous serez armé de savoir-faire concernant vos préférences personnelles. C’est fort. En répondant à vos exigences, les sommeliers ou les vendeurs de boissons au vin leur permettent d’éviter de jeter ces bouteilles. Rappelez-vous que ceux-ci représentent les personnes qui ont probablement goûté les produits. Ce sont ceux qui génèrent la liste des boissons au vin ou rédigent les notices aromatisées en stock, et ils doivent générer votre confiance. Ils vont (et doivent) vous guider loin des qualités qui vous convertissent. Ne paniquez pas en vous opposant à des saveurs et des parfums spécifiques. Tout le produit du vin n’est pas idéal pour tout le monde, et ils ne sont pas horribles, en soi – ils ne sont tout simplement pas pour vous. C’est plus simple de refuser des variantes qui ne changent pas votre équipement. C’est un processus d’élimination de cette journée particulière qui permet de comprendre.

La compagnie australienne Qantas procède à son premier examen d’un vol extrêmement long-courrier entre New York et Sydney, long de près de 20 000 km et qui devrait durer environ 20 heures à escale. Le voyage aérien QF7879 a nécessité le 18 octobre 2019 et peut arriver à son lieu de vacances le 20 octobre 2019. Il s’agit du premier d’une série de routes d’examen nommées Venture Sunrise, créées avec le Centre Charles Perkins de l’école de Sydney et destinées comprendre l’impact de ces longs vols sur la condition physique des voyageurs. À bord d’un nouveau Boeing 787-9 Dreamliner, un maximum de 40 hommes et femmes, personnel fourni, est nécessaire pour réduire le poids du corps et offrir l’autonomie énergétique souhaitée. Une demi-douzaine de voyageurs volontaires Qantas Frequent Flyer « seront équipés d’appareils de technologie moderne portables et disposeront d’un plan spécialement conçu pour le sommeil, la nourriture et les boissons, ainsi que pour l’activité physique », a déclaré le prestataire de services dans le communiqué de presse. Leur degré de mélatonine, l ‘ »hormone du repos », est également contrôlé. Le transport aérien étudiera l’influence de l’environnement de la cabine, des menus de repas et de rafraîchissements et des horaires de service lors de l’ajustement au lieu de villégiature. Il y a une différence d’environ 15 heures entre Ny et Sydney. La vigilance d’un certain nombre de pilotes d’avions et d’une demi-douzaine de membres d’équipage de cabine peut également être surveillée, avec des montres d’activités, des journaux de repos et des journaux de repos et de vigilance, ainsi que des caméras vidéo installées dans le cockpit. Qantas s’efforce de trouver des solutions pour optimiser à la fois la vigilance pendant les fonctions et la détente pendant les loisirs sur ces trajets. Qantas a récemment réalisé une étude sur les méthodes de sommeil des passagers sur certains de ses itinéraires longue distance, et bon nombre de ces premières conclusions vont être davantage évaluées sur les itinéraires consacrés à la recherche. «Chaque fois qu’un tout nouvel avion nous permet de voyager longtemps, les hommes et les femmes posent naturellement des questions sur le facteur de confort accru», a déclaré Alan Joyce, PDG de l’équipe Qantas, ajoutant que «le fait prouvé que le plus long voyage de notre groupe à ce jour, Perth au centre de Londres, notre meilleur taux de satisfaction de la clientèle révèle également que vous pouvez concevoir un style de support extrêmement long qui plaira aux voyageurs ». Les associations australienne et mondiale des aviateurs (AIPA), le principal syndicat des pilotes de Qantas, ont toutefois averti que ces tests particuliers pourraient ne pas suffire à évaluer la faisabilité de ces liaisons en termes de santé globale. Les vols d’essai «sont des services spécifiques limités à un nombre réduit de passagers et de membres d’équipage», a déclaré Tag Sedgwick, directeur de l’AIPA, lors de la décharge. «Il faudra travailler davantage sur l’administration de la menace d’épuisement, en considérant notamment les effets négatifs cumulatifs des fonctions de très longue portée sur l’équipage».

Étant donné que les temps anciens, en tant qu’individu de Rome a été un moyen d’obtenir une grande fierté. À l’heure actuelle, il existe un prestige important en tant que Romano di Roma, ou romain «romain». Parmi ce genre de Romains, il y a la «noblesse noire», des membres de la famille avec des titres papaux qui forment une société au sein de la haute société, évitant la couverture plutôt que d’être mis à la disposition d’une grande intimité avec la «noblesse blanche», car leurs titres ont été conférés par pure règles temporelles. Les habitants qui se considèrent comme les plus noblement romains de chacun sont les gens de la section Trastevere («Across the Tiber»). Autrefois, Trastevere était le quartier des marins et des étrangers, contrairement aux pères fondateurs vers l’est tout au long du fleuve qui étaient membres de l’armée et propriétaires de fermes. À travers les groupes du Moyen Âge, de nombreux palais ont eu les propriétés de familles efficaces. Bien que la plus grande partie merveilleuse des Romains soit catholique, la métropole abrite également divers autres groupes confessionnels. À titre d’exemple, Rome le peuple juif réside à l’intérieur de la ville depuis des siècles. Les Juifs n’avaient normalement pas été persécutés à Rome avant que le pape Paul XVIe intraveineux du 16e siècle les fasse pression dans un ghetto (près de la Piazza Navona). Plus tard, les papes ont maintenu son logiciel anti-juif. Mis à part de simples répits sous Napoléon Ier ainsi que la République romaine momentanée de 1849, les Juifs ont été exclus de toutes les occupations, du service du gouvernement et de la propriété foncière jusqu’en 1870, lorsque Rome a été intégrée à la France unie et la persécution spirituelle interdite. Dans le futur, le réaménagement a détruit une grande partie du ghetto, mais certaines routes restent, et la position de quelques-unes des passerelles peut néanmoins être observée. Tout au long des années 1930 et au cours de la Seconde Guerre mondiale, des Italiens de tout le sud et de la région rurale du Latium sont venus essayer de trouver leur place dans la capitale. La population de Rome a augmenté spécifiquement rapidement dans les années 1950 et 1960, passant d’un peu plus de 1 960 000 en 1951 à plus de 2 610 000 en 1967. Le développement de la population humaine a ensuite ralenti, car de nombreux Romains ont quitté votre métropole proprement dite et se sont installés dans d’autres régions de la région rom. . Depuis les années 70, Rome attire de nombreux immigrants de l’extérieur de l’Italie. Au début des temps modernes, les résidents étrangers ont fourni de nombreuses personnes relativement aisées d’autres pays membres à travers le monde de votre Union occidentale (UE), notamment la France, et des États-Unis. Néanmoins, une partie importante des immigrants de la ville a fait l’affaire en effectuant des tâches relativement moins coûteuses dans le secteur des services; l’emploi résidentiel et le commerce de détail étaient des professions typiques. La plupart de ces immigrants sont arrivés de vos Philippines, Roumanie, Pologne, Pérou, Égypte, Chine, Sri Lanka ou Bangladesh. D’autres individus ont connu des débuts au Maroc, au Sénégal, en Albanie ou en Equateur, entre autres. À l’intérieur de la primaire, cette immigration a pris place sans avoir besoin d’une quantité excessive de frottements, mais les 20e et 30e siècles retardés ont remarqué une augmentation du racisme et de la violence physique guidée envers les immigrants. Une grande partie de la tension était centrée sur l’industrie du basket-ball (football), mais un sentiment de malaise à propos de l’immigration était considérable.

Le Wall Street Journal de ce soir, dans Inside Facebook’s Botched Attempt to Start a New Cryptocurrency, fournit quelques détails supplémentaires sur la façon dont Fb a créé la notion barmy de Balance, qu’il a exposée dans un document rapide qui a fourni beaucoup de financement et de gadgets d’entreprise. sans afficher une grande compréhension de la banque à la consommation ou peut-être un concept clair de la raison pour laquelle les clients modifieraient les actions et adopteraient ce qui peut équivaloir à une devise étrangère dans son ensemble. Juste avant d’aller plus loin, l’une des nombreuses imperfections évidentes au sein de l’entreprise Libra est que Facebook (et trop d’individus au clic) ne soient jamais conscients de la différence entre une crypto-monnaie et un système de remboursement. Fb semble avoir envisagé naïvement s’il pouvait simplement lancer une crypto-monnaie extrêmement grande, avec sa grande base d’abonnés, ils pourraient facilement être convaincus de la commercialiser entre eux. Ahem, à part le fait de ne pas avoir envisagé «Qui veut échanger une devise étrangère instable dans ce que je dois utiliser pour payer mes factures mensuelles et obtenir des dépenses de transaction FX et des problèmes fiscaux à chaque fois que je le fais vraiment», les techniques de transaction devraient faire un diable de bien plus de choses qui créent juste une pile de quelque chose que les gens pourraient au cas où vous seriez béni acheter et vendre. Vous devez fournir des protections de tenue de dossiers et de lutte contre la fraude, respecter les directives de Know Your Client et de lutte contre le blanchiment d’argent (sauf si vous devez bien sûr être un hors-la-loi financier) et offrir des informations au fisc. Ce n’est qu’une liste de pièces; Clive peut remplir les différents détails que j’ai ignorés. Parmi les raisons pour lesquelles le document d’idée de mot à la mode de Facebook a été pris en compte beaucoup plus sérieusement, il a dû être que les énormes médias sociaux ont enregistré 27 compagnons, tels que, de manière critique, les systèmes de paiement lourds comme Visa, Mastercard, PayPal, ainsi que Popular Big Les organisations dont vous avez entendu parler, comme les sites Web d’enchères, Uber. Paypal devait initialement partir, adopté bientôt par Visa, Mastercard, eBay, la start-up fintech Stripe, le participant aux paiements Mercado Pago et Booking Holdings. Cela signifie que plus d’un quart des bailleurs de fonds initiaux ont abandonné. Plus important encore, pratiquement tous les compagnons qui ont compris quelque chose au sujet des obligations ont disparu (le seul qui reste est le processeur de remboursement occidental PayU, qui comprend 1 500 employés par rapport aux 20 000 de Visa). Oh oui, et Libra a également laissé tomber son cerveau de produit. Pourtant, même les types non financiers pouvaient voir via la Balance, soulevant la préoccupation pourquoi d’énormes organisations étaient prêtes à signaler le début. Comme l’a supposé Bob, le spectateur de Syracuse: il doit s’agir d’un haut de AOL acheté par Time Warner. Je commence tout juste à regarder ce plan et je suis surpris de ne pas avoir d’informations. J’aurais peut-être aimé découvrir les conférences de pitch sur Facebook ou Twitter avec leurs participants de base. Ce serait comme regarder un chacal devenir lancé par un rat – Bien sûr, nous allons signaler. Au minimum, nous pourrons prendre le rat, puis il pourra livrer des amis proches. Notre Clive est arrivé à des conclusions globalement très similaires, analysant un article de Walls Road Diary avant: J’ai placé consciencieusement mes cuissardes jaunâtres. Commençons par le haut ou les nearabouts: [la pièce] … qui sera rattachée à un panier de devises étrangères données par le gouvernement fédéral pour éviter les fluctuations folles qui ont enchaîné d’autres crypto-monnaies … Pour que vous ne puissiez pas vous éloigner des devises, apportez un risque . Et comment racheter votre pièce si vous le souhaitez? Où et quoi sera le marché? Dans quelle jurisprudence et sous quelle surveillance réglementaire? Avec combien de liquidité? Oh, et que je ne vois aucune référence à la police d’assurance FDIC ou à un autre fournisseur de garantie des dépôts. Quels privilèges, le cas échéant, avez-vous pour la garantie de solvabilité des institutions, quant à quel montant financier? Et qui investit dans le fonds pour protéger les déposants? Ou est-ce comme Jack offrant la vache de sa mère à la personne qui utilise les légumineuses magiques? Les discussions avec certains des associés sont en cours, et la composition finale du groupe pourrait également changer, ajoutent les individus.

Améliorer l’inamovible? En quelques techniques, vous devez sentir les techniciens qui avaient été chargés, en 2016, de produire la Porsche 718 Cayman – une édition sérieusement revisitée des choses était déjà un véhicule de sport à cinq célébrités. Pour rendre les inquiétudes plus sérieuses, qu’ils devaient atteindre cet objectif tout en quittant la sonorité des moteurs à six tons de votre Cayman, et plutôt adopter de nouveaux appareils turbocompressés à plusieurs cylindres; toutes ces émissions terribles et l’ingestion d’essence se concentrent sur le désir. Oh ouais bien, rien de moins que c’était tout ce qu’on nous avait dit. Le fait est que, lorsque ces Caymans à quatre cylindres de 2 litres et de 2,5 litres sont désormais proposés, Porsche a réalisé en 2020 ce qui semblait être la transformation de votre siècle en retournant deux 4 litres à aspiration naturelle 6 -tube Caymans: le GTS ainsi que le GT4. Ce qui est resté uniforme pendant cette ère de flux peut être le concentré du Cayman en tant que véhicule de sport, mais le niveau de compétition est maintenant plus fort. Il y a l’Audi TT RS, un Jaguar F-Sort Coupé révisé et, peut-être le meilleur de tous, l’Alpine A110. Si vous essayez de trouver une voiture de sport avec le badge à conquérir, et que ce sont les genoux de l’abeille pour conduire un véhicule, le Cayman 2. d’admission est un choix judicieux. Avec 295 ch, ce n’est pas progressif (-62 mph en 4,7 secondes chaque fois que vous mettez en forme la boîte de vitesses automatique PDK à six rapports et le groupe Sports Chrono recommandés, ou 5,3 secondes avec toute la boîte manuelle à 6 vitesses standard) et il a une puissance de démonstration une livraison qui se développe volontiers tout au long de la plage de régime, mais qui reçoit des rafales de près de 3000 tr / min. N’achetez pas le modèle S. C’est plus rapide (-62 mph à l’intérieur de 4.4 sec de la meilleure spécification), bien que pas aussi merveilleux, avec un peu de taches toniques désagréables lorsque vous le tournez. Au lieu de cela, nous vous conseillons de choisir l’Alpine A110, à moins que votre budget financier ne s’étende pour le Cayman GTS. Le moteur 6 cylindres de 394 ch de ce dernier est une aspiration complète; il prendra sans effort dans les rapports supérieurs à bas régime, mais donne une puissance incroyable lorsque vous devez faire fonctionner un véhicule votre véhicule de sport dans la conception du véhicule de sport. Cela vaut en fait le revenu supplémentaire. Les amortisseurs adaptatifs (nommés Porsche Productive Revocation Administration, ou PASM) ayant un niveau de déclenchement réduit de 20 mm sont facultatifs sur les Cayman et Cayman S, mais réguliers sur les T et GTS. Nous n’avons essayé que des automobiles utilisant cette suspension fixe, mais elles se déplacent très bien selon les critères des véhicules de sport – qui incluent les pneus en alliage de 20 pouces. Certes, c’est de la compagnie, mais l’amortissement est assez bon pour vous empêcher de vous sentir mal à l’aise à travers les bosses et les creux. Seules les imperfections vraiment majeures, principalement en ville, révèlent l’étanchéité inhérente à la voiture. Cependant, l’A110 est censé devenir un peu plus confortable. Si vous préférez un Cayman et que vous êtes donc soucieux du confort, demandez à votre vendeur Porsche de faire un essai de poussée dans le véhicule en utilisant les suspensions régulières et les jantes en alliage plus petites. Doit également améliorer les points. Toute voiture de sport digne de ce nom doit offrir une maniabilité excitante à la pelle et le Cayman n’est certainement pas mécontent. Sa direction est merveilleusement précise et précise, avec de nombreuses réponses pour donner au conducteur beaucoup d’assurance. Transformez-vous en virage et il n’y a presque pas de roulis complet, ainsi qu’un énorme niveau de traction latérale. En termes simples, la gestion du Cayman est à des niveaux différents de ses rivaux comme l’Audi TT, la BMW Z4, stage de pilotage Ferrari la Toyota Supra et la Jaguar F-Kind Coupé. L’Alpine A110 léger ne fait que le surpasser, il est beaucoup plus amusant et agile, mais c’est une compétition détaillée.

La Laponie est un endroit de gamme topographique fantastique. Vers l’ouest, il englobe la zone nord des sommets des monts Kolen, qui atteignent des altitudes supérieures à 6 500 orteils (2 000 mètres). Du côté norvégien (américain), cette variété s’incline de façon inattendue et est profondément érodée en fjords et promontoires et fracturée en archipels. Le flanc oriental du réseau, situé en Laponie suédoise, s’incline plus lentement vers un large piémont parsemé d’énormes lacs en forme de doigts qui alimentent les estuaires et les rivières qui se jettent dans le golfe de Botnie. Encore plus loin vers le côté est, la Laponie finlandaise (Laponie) est vraiment un endroit relativement bas avec de nombreux tourbières et petits étangs. La Laponie norvégienne est largement ouverte et balayée par le vent, avec une croissance du bois uniquement dans des zones abritées et beaucoup plus protégée à l’intérieur. La partie sud de la Laponie clé occupe la zone de la taïga, ou forêt boisée de conifères marécageux, utilisant sa propriété saturée et plusieurs tourbières et marécages. Les boisés de pins et d’épinettes donnent la méthode au bouleau nain, à la lande et aux lichens de la toundra plus au nord ainsi qu’à des altitudes plus élevées. Beaucoup de Samis utilisent maintenant une existence sédentaire et se sont mariés avec des Scandinaves et des Finlandais. La région abrite plusieurs centaines de milliers de rennes, mais le pays traditionnel des rennes continue d’être envahi par la récolte permanente, la foresterie, l’exploitation minière et l’hydroélectricité ainsi que par des entreprises commerciales. Ceux qui exercent l’élevage de rennes ont la liberté de mouvement dans les limites largement ouvertes de la Finlande, de la Norvège et de la Suède. Les sites archéologiques montrent l’habitation de la Laponie dès l’âge de pierre naturelle. Par des instances antérieures de l’âge moyen, la région était occupée par des Samis d’élevage de rennes (Lapons). Les Suédois du sud ont été captivés par ses précieuses fourrures et ont mis la zone sous leur contrôle. Des subdivisions territoriales appelées lappmark ont ​​été créées pour la réglementation et la taxation du commerce des fourrures. Alors que les cultivateurs suédois distribuaient les provinces côtières (Västerbotten et Norrbotten) et commençaient à faire progresser les rivières vers l’intérieur, des problèmes se sont posés en utilisant le Sami natif. À deux reprises, des «limites de culture» ont été fixées par décret, fixant une fourchette dans les migrations suédoises à l’intérieur des terres; ces limitations sont devenues la frontière de la Laponie avec Västerbotten et Norrbotten. La création de l’exploration, à partir des années 1630, une plus grande colonie et, dans les années 1860, le nord de la Laponie comptait une population d’environ 6 000 personnes. L’arrivée des chemins de fer, combinée à des fonctions minières à grande échelle, a entraîné une nouvelle croissance. Vous pouvez toujours trouver quelques milliers de Samis dans la région, mais la majorité des gens sont des descendants des colons de leurs régions de Suède qui y ont été transférés pour fonctionner à l’intérieur des mines ou même dans les secteurs forestiers. Lappland possède certaines des mines de minerai de métaux les plus riches du monde, à Kiruna, Gällivare et Malmberget. Les torrents pressés du landskap ont été mis à profit pour l’énergie hydroélectrique, en particulier à Porjus et Harsprånget. En raison de la courte période croissante, l’agriculture a ses limites; les principales cultures sont la pomme de terre, l’orge et le seigle. Les voyages et les loisirs deviennent de plus en plus essentiels, stimulant ce type d’attractions comme les parcs nationaux de Sarek et Stora Sjöfallet (voir photo). Abisko, Björkliden et Riksgränsen sont des hébergements de sports d’hiver identifiés. Lappland est accessible par autoroute, rail ou circulation d’air.

Être en mer est une merveilleuse expertise. Et il n’y a absolument pas de meilleure rencontre que de naviguer sur le bateau. Et j’ai déjà été assez béni car il y a une semaine, je me suis retrouvé invité à faire de la voile et c’était aussi excellent. Mon skipper était assez expérimenté et m’a donné beaucoup de détails sur les voiles. J’ai supposé que je pourrais en parler avec vous. Les premières voiles étaient en fait probablement des peaux d’animaux de compagnie habituées à contrôler le potentiel de brise des radeaux ou des navires composés d’un signe particulier. Un autre mouvement probable était l’application de nattes de roseaux tissées étendues entre les poteaux. Des représentations de voiles en tissu apparaissent dans l’artisanat égyptien prédynastique (vers 3300 av. J.-C.), et des navires utilisant des cultures méditerranéennes précoces ont été construits avec des voiles. Le tissu à voile a été tissé à partir de fibre de lin au cours de la période où la Grande-Bretagne, la France et l’Espagne tentaient de dominer vos mers. Le lin textile continue d’être utilisé pour les voiles, malgré le fait que le coton l’ait échangé contre une toile de meilleure qualité. Les voiles en coton naturel sont devenues populaires en Union européenne à la suite du yacht de course américain Les États-Unis, utilisant des voiles 100% coton, ont battu de manière décisive une flotte de yachts britanniques en 1851. La toile à voile en coton naturel a l’avantage sur le lin, le chanvre, la ramie , le jute et les combinaisons de ces matériaux comme étant un textile en ce sens qu’ils peuvent être cousus beaucoup plus directement et pour cette raison, ils ne s’étireront probablement pas aussi facilement ou ne se débarrasseront pas d’autant de vent avec les pores de la peau de la substance . Les voiles en coton sont cependant extrêmement rigides, ce qui les rend difficiles à gérer. Les principaux utilisateurs finaux modernes de tissus à voile de qualité sont les plaisanciers, qui préfèrent généralement la fibre alimentaire en polyester Dacron (ou Terylene, son homologue britannique). Ces tissus artificiels ont été dévoilés pour la première fois en 1950, et ils se sont donc révélés nettement préférables à toute sorte de coton naturel ou d’autres ressources artificielles. Les voiles en Dacron ne conservent que la bonne quantité d’étirement et ne nécessitent donc pas de «rodage». La plus grande résistance du textile permet l’utilisation de voiles plus légères et en excès de poids, qui conservent longtemps leur forme initiale. Tout simplement parce que ce matériau est traité par chauffage en l’exigeant avec des rouleaux d’aluminium très chauds, ses fibres sont aplaties et imbriquées, créant une surface uniforme, presque sans frottement et une très faible porosité. Les points de suture, cependant, ne s’engrènent pas finement avec le tissu mais dépassent plus haut que le haut de la voile, sortie en mer Voile de St Tropez ce qui induit l’abrasion de la ficelle de croisière beaucoup plus rapidement qu’avec les autres toiles à voile. Les deux principaux groupes de voiles sont les voiles carrées et les voiles d’avant en arrière (qui sont normalement triangulaires). Le premier type se produit généralement une situation à travers l’axe longitudinal du navire; le 2ème type de déplacement est défini le long de cet axe. Les voiles carrées font avancer l’engin à travers la pression de votre flux de vent à l’arrière de la voile uniquement; avec des voiles avant et arrière, les deux côtés peuvent être utilisés pour la propulsion avant. Les voiles sont séparées supplémentaires en équipes de voiles majeures et supplémentaires. Les voiles principales sont celles qui vous donnent le principal pouvoir propulseur dans des conditions normales; les deuxièmes voiles sont celles qui aident les voiles clés soit par et aident à harmoniser la livraison ou en fournissant plus de puissance de conduite. Il y a en fait une demi-douzaine de sessions de vente primaire: voiles rectangulaires, voiles gaff, voiles à foc (Bermuda ou Marconi), spritsails, lugsails et tarden sails. Les deuxièmes voiles sont des variantes de ces variétés standard. De plus, les voiles sont souvent collectées comme indiqué par leur fonction, généralement en tant que voiles de voyage pour des conditions normales, voiles d’été pour temps chaud, voiles de tempête pour très gros temps et voiles précipitées.

L’expérience initiale de Thor a présenté les visiteurs du médecin Donald Blake. Pendant ses vacances en Norvège, Blake tombe sur une pression d’attaque des mâles en pierre naturelle de Saturne (une compétition extraterrestre connue plus tard sous le nom de Kronans). Une fois que le médecin effrayé se réfugie à l’intérieur d’une grotte proche, il trouve une canne, qu’il attaque du mur, pour se retrouver considérablement altérée. Blake obtient le tonnerre du seigneur Thor, et aussi la canne se transforme en marteau enchanté Mjolnir. L’inscription dans le marteau déclare: « Quiconque tient ce marteau, s’il le mérite, devrait posséder le pouvoir de Thor. » En tant que Thor, Blake pouvait prendre son envol et gérer le temps, et il possédait une durabilité incroyable. Mjolnir est revenu comme par magie après avoir été jeté, mais quand il a été loin de la compréhension de Thor pendant plus d’une minute, Thor est revenu à son identité personnelle civile en tant que Blake. Aucun des deux Lee ni Kirby n’était régulièrement en mesure de faire correspondre la bande dessinée de Thor à leurs agendas pour ses quelques premières années, donc le frère de Lee, Larry Lieber, a scénarisé une grande partie du matériel initial. Après de nombreux problèmes, Kirby a déménagé sur les nouveaux titres X-Guys et Avengers, mais pas juste avant d’ajouter à la distribution d’aide de Thor. De retour à Ny, Blake a organisé un exercice avec une jeune infirmière autorisée connue sous le nom de Nara Foster, dont il est rapidement tombé amoureux. Elle est restée longtemps ignorante de l’ego modifié de Blake, néanmoins, révélant que la connaissance était totalement interdite par le père de Thor, Odin, le souverain des dieux nordiques dans le monde lointain d’Asgard. Le méchant demi-frère de Thor, Loki, le seigneur du mal, a offert parce que le méchant répétitif le plus notable de la bande. Thor a rapidement rassemblé des ennemis plus terre-à-terre fiables, dont le Gray Gargoyle, Radioactive Man, le Cobra et Mister Hyde. Thor a été l’un des fondateurs des Avengers en 1963, mais sa série solo dans Quest into Secret a commencé à progresser alors que Lee et Kirby sont revenus à la fin de 1963 pour modifier l’accent mis sur la bande, de la lutte contre le crime lié à la Terre à l’art plus expansif et artistique. monde d’Asgard. L’équipe créative a lancé une toute nouvelle gamme, «Tales of Asgard», qui a adapté les histoires nordiques et les a intégrées au groupe en pleine expansion des Asgardiens. L’un des nouveaux héros les plus importants a été les compagnons de Thor, Volstagg, Fandral et Hogun, un groupe de musique appelé collectivement Warriors 3 et son demi-copain Balder. Heimdall, gardien du Rainbow Link to Asgard, et Sif, une jeune fille de défense qui a certainement été l’un des combattants les plus compétents d’Asgard, ont également été aidés. Parmi les antagonistes asgardiens introduits au cours de cette période, il y avait la sorcière Karnilla, Amora l’Enchanteresse, ainsi que Skurge, le bourreau brandissant une hache. Les légendes nordiques intéressaient Kirby depuis des années et, avec sa pensée créative pratiquement sans limites, elles ont motivé un certain nombre de ses plus grandes œuvres d’art: des scènes de combat incroyables, de vastes perspectives cosmiques et des créatures étonnantes. Juste après le numéro no. 125 (février 1966), Journey into Mystery a été renommé Thor, avec un flux des derniers héros et méchants apparus. Une longue histoire a publié le grec ancien, le seigneur Hercule, son papa Zeus et le souverain du Netherworld, Pluton. Plus tard, les histoires ont mis en évidence le troll rock grotesque Ulik; Hela, la déesse de la mort; et le démon de la flamme Surtur, la plupart de ceux-ci ont conspiré contre Asgard. Au milieu de tout le sommeil, il va sans dire qu’il y avait des intrigues et des techniques normales de Loki. L’origine du personnage a finalement été modifiée pour clarifier le lien Web entre Blake et Thor. Souhaitant instiller en lui un sentiment d’humilité, Odin avait puni Thor en le transformant en Blake mortel. Par conséquent, lorsque Blake a identifié la canne, il s’est transformé directement en son propre moi, le puissant Thor. Les créateurs ont moins utilisé l’identité Blake et, en 1970, elle a surtout été abandonnée. Ce fut un tournant pour 12 mois pour votre attribut, car il a observé le départ de Kirby pour DC Comics, où il produirait les Nouveaux Dieux, un panthéon qui tirait exactement du même bien innovant que son travail sur Thor.

Les ambulanciers paramédicaux ont répondu aux informations faisant état de l’accident survenu à Woodstock, dans la région de Shoalhaven, après un appel triple-0 à 14h15.

La police de NSW a confirmé que le pilote, la seule personne à bord, pilotage avion Besançon était décédé dans l’accident après que l’hélicoptère eut heurté un arbre.

Il a été identifié comme étant Allan Tull, un pilote expérimenté qui avait déjà participé à la lutte contre les incendies en Tasmanie en janvier 2016, a rapporté l’ABC.

«La police est arrivée et a localisé l’épave de l’avion. Le pilote et seul occupant a été retrouvé mort », a déclaré un média de la police.

« Une scène de crime a été établie qui sera examinée de manière scientifique. » L’écrasement de l’hélicoptère a eu lieu vers 14 h 10 près de Ulladulla, où plusieurs avions aidaient les équipes au sol à combattre le feu de brousse Kingiman, long de 1 700 hectares, pendant plusieurs jours.

La première ministre de NSW, Gladys Berejiklian, a présenté ses condoléances à la famille du pilote dans un tweet cet après-midi.

« Je suis profondément attristée par la mort d’un pilote d’hélicoptère alors que nous combattions des incendies près d’Ulladulla aujourd’hui », a-t-elle déclaré. « Mes pensées et mes prières vont à la famille du pilote et à notre brave personnel des services d’urgence. »

Allan Tull, un pilote expérimenté et bien connu, a été tué lorsque le seau d’attaque de son avion a été pris dans des branches d’arbres et que l’hélicoptère a été abattu. Source: Facebook.Source: Fourni

Images aériennes montrant l’hélicoptère après l’accident. Image: ABC NewsSource: ABC Selon ABC, quatre officiers du Bureau de la sécurité des transports australiens ont été envoyés de Canberra et de Brisbane pour commencer une enquête.

« Cela comprendra l’examen de l’épave, l’interrogatoire de témoins et l’obtention de toutes les données enregistrées disponibles aux fins d’analyse, entre autres activités », a déclaré un porte-parole dans un communiqué.

«La phase de collecte des preuves définira la taille et la portée de l’enquête et le délai prévu pour l’achèvement du rapport final.»

Le service de police de NSW préparera un rapport pour le coroner. L’hélicoptère NSW Rural Fire Service, un Kawasaki BK117 de 1994, avait été engagé par le service d’incendie rural pour lutter contre les incendies et travaillait sur l’incendie de Kingiman au moment de son écrasement.

Je suis profondément attristé par la mort d’un pilote d’hélicoptère alors que nous combattions des incendies près d’Ulladulla aujourd’hui. Mes pensées et mes prières vont à la famille du pilote et à notre brave personnel des services d’urgence.

Les dauphins sont remarquables et avoir la capacité de découvrir où ils se trouvent et de mieux nager ensemble est une expérience pratique fantastique. Vous devriez essayer quand vous le pouvez, seulement dans les fous, car ils obtiennent une espèce en voie de disparition. Les informations sur les degrés et les styles de population existants continuent d’être difficiles pour la plupart des variétés de dauphins. Même si les grands dauphins sont des variétés de moindre importance, conformément à l’Union mondiale pour l’efficacité du caractère (UICN), dauphins plusieurs dauphins sont vulnérables à l’extinction. Les variétés de dauphins que l’UICN prend en considération comme étant sujettes ou à proximité des espèces menacées ajoutent le dauphin à bosse indo-pacifique (Sousa chinensis), le dauphin Irrawaddy (Orcaella brevirostris), ainsi que le dauphin australien (O. heinsohni). L’un des dauphins les plus vulnérables est le dauphin du Gange (Platanista gangetica) et aussi le dauphin de l’Indus (P. light), qui sont classés comme espèces vulnérables, et le dauphin à bosse de l’Atlantique (Sousa teuszii), qui se trouve être considéré de manière critique vulnérable. Les dauphins sont des animaux intelligents et sociétaux, et la composition de la société est diversement exposée chez les dauphins. Les types côtiers forment généralement des troupeaux modestes de 2 à 12 individus. Les dauphins des océans plus ouverts ont des troupeaux pouvant atteindre 1 000 hommes ou femmes ou plus. Les dauphins se connectent en utilisant l’écholocation, qui va d’un certain nombre de clics aux bruits ultrasoniques, qui peuvent également être utilisés pour étourdir sa victime. En opérant en coopération, les dauphins peuvent trouver et rassembler leurs aliments en utilisant cette capacité. Cependant, les agrégations de dauphins ont également un élément défavorable. Les échouages ??volumineux de dauphins, un comportement dans lequel des troupeaux entiers côtiers seuls et disparaissent en taille, peuvent être une sensation célèbre mais très peu réalisée par les biologistes. Les théories pour ces actions quelque peu suicidaires particulières incorporent une infection parasitaire des nématodes dans les oreilles intérieures, ce qui perturbe leur équilibre, leur orientation ou leurs capacités d’écholocation; désorientation facile en raison d’océans inconnus; et même éventuellement des perturbations magnétiques. En raison de leur propension à se rassembler en grands troupeaux, en particulier dans les régions donatrices, les dauphins courent le risque de disposer de filets importants de pêcheurs industriels. Les filets maillants, résultant de la découverte de saumons et de capelans océaniques, contiennent également quelques variétés à faible objectif, notamment des dauphins et des types de marsouins côtiers. Dans les mers du Pacifique oriental, en particulier dans les années 60 et 70, des dauphins sont capturés et périssent dans les sennes fourre-tout des flottilles de pêche au thon. Cette entreprise était responsable de la disparition de 113 000 dauphins chaque année, puis en 1974, vous avez anéanti plus de 500 000 dauphins avec leurs filets. Les pêcheurs de thon ont récemment suivi des filets spéciaux et différentes procédures de pêche sportive pour protéger les dauphins. Un panneau de filet avec un meilleur maillage, le panneau solaire Medina, fait partie de la toile la plus éloignée du bateau de pêche sportive. Des bateaux à moteur gonflables rassemblent le thon depuis que la toile est traînée en dessous et autour du collège des poissons. Comme le filet est traîné en direction du navire, de nombreux dauphins peuvent s’échapper en sautant par-dessus les flotteurs dans le panneau de la médina, mais d’autres personnes sont aidées à la main par les bateaux gonflables ou par des plongeurs. Le meilleur maillage fin empêche les dauphins de se tordre à l’intérieur du World Wide Web, contrairement au grand maillage qui, par le passé, a piégé les dauphins alors qu’ils cherchaient à s’échapper. La tension des clients et le boycott des thons ont été des facteurs majeurs associés à ce changement de technique de la part du marché de la pêche au thon. Pour commercialiser ce nouveau moyen de pêche sportive au thon et pour essayer de restaurer l’assurance des clients, l’industrie de la pêche au thon a commencé à étiqueter ses produits « dauphins sûrs ». Cette promotion est devenue rentable car la chute des ventes de produits dans les boycotts a repris au-dessus des dernières années.